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シャフトの矯正は、機械加工後に残ったり、熱処理中に発生した曲がりを修正します。精密モーターシャフトの場合、通常は硬化後、最終研削前に属します。工場ではまず、定義されたデータムに対してシャフトを測定し、必要に応じて制御された修正を適用し、再度測定します。その後、最終研削によってジャーナルのサイズが調整され、仕上げられます。有用な図面には、管理された長さ、データム、真直度または振れの許容差、および要件が適用される製造段階が記載されている必要があります。

複数のジャーナルが 1 つの軸に忠実である必要がある場合は、ステップ付き、ショルダー付き、および複数の直径のモーター シャフトに対して円筒研削を選択します。一貫した外径と効率的なバッチフローが主な要件である場合は、長いプレーンシャフトのセンタレス研削を選択してください。一部の生産ルートでは両方を使用します。センタレス研削でプレーンボディを効率的に処理し、次に円筒研削でシャフト軸に関して重要なベアリングまたはシールジャーナルを仕上げます。

簡単に言うと、シャフトに穴を開けると、強度よりもはるかに多くの重量が失われます。外径の半分のボアを取り出すと、重量は 4 分の 1 減少しますが、ねじり剛性は約 6% にすぎません。この取引こそが中空シャフトが存在する理由であり、それを理解することが決定方法となります。

ポンプやファンでは、モーター シャフトはトルクを伝達するだけで済みます。サーボ ドライブ、ロボット ジョイント、または CNC 軸では、位置も提供する必要があります。シャフトの数ミクロンの振れは、ロボットアームの端では目に見える誤差となり、オペレーターにはすべての変化が聞こえる鳴き声が聞こえます。この違いにより、どのスペックが重要かが変わります。このガイドでは、Guanshuo が自動化のために構築するシャフトと、それらを区別する数値について説明します。

モーターシャフトに関するほとんどすべての質問はここに行き着きます: どの鋼材ですか?正直な答えは、最高のグレードはなく、最高の一致があるだけだということです。湿った空気の中で生活するポンプ シャフトと、1 時間に 1,000 回トルクを逆転させるトラクション シャフトは、まったく異なる方法で故障します。このガイドでは、Guanshuo が実際に実行するグ​​レードを比較し、選択するための道筋を示します。

精密シャフト加工では、材料検査、CNC 旋削とフライス加工、スプラインまたは歯車の切断、熱処理、精密研削、最終検査の 6 つのステーションを経て、鋼棒が完成したモーター シャフトに変わります。熱処理により金属が移動するため、研削は常に硬化後に行われます。この順序により、完成したシャフトの公差 IT5 ～ IT6、真直度 0.01 mm 以内、および表面仕上げ Ra≤0.4 μm が維持されます。